离开襄阳的最后一个消息是，成都那位老爷子，再次下表，说是“年岁已高，山路艰险，实在不利行于道途，但请以剑川为养老地足尔”，这位老皇帝已经七十一岁高龄了。
而西北那位便宜岳父皇帝，也急冲冲的赶忙回书说“当初事出从权，暂受大宝，只愿为上分忧。。。如今天下渐定，儿臣当无眷恋大位尔。。。.岁，在位第四个年头了。因此这两方你来我往的打一场父慈子孝的文章官司，正在热闹的很。
就如崔光远所说过的，蜀中富有物产，而盛产兵甲，人烟稠密，八州六镇一府的雄兵二十万，只要坐拥其中，就可以立于不败了，显然这位老爷子，还不想那么快回去。
而这时长安到河池之间最420的骆谷道拓展工程已经基本修通，用八百里加急驿报，三次换马，只要一个日夜就可以往还。因此长安每日刊发的，类似文抄汇淬的内参性质的诋文，不会比平凉晚多少到达成都，将长安城中的民生物价、市井见闻、世情逸闻、工程营建，农田水利，安民添户等诸事通报一些，顺便籍以歌颂一二。这也是一种权谋的小手段，哪怕已经不在皇帝身边，也要时刻制造体现自己价值的功劳的机会，让人时常会想起你的存在。
好在现任地行军司马岑参居然是江陵人，熟知这一线地风光和景胜。特地大老远出动快驿营的健儿。三百里投书给我开了张行程表和注意事项。随行的人，我只带了看起来最脸生地，昆仑奴少年铁摩勒作为跟班。昆仑奴一族的后代，本来就是作为最优秀的奴仆来培养的，他又多少经过军队和战场的磨练，还可以兼职起一时的护卫。
既然是出游，那就不用那么紧张，在襄阳精挑细选地。包上一条两层仓室的大船，悠然悠哉放舟南下，乘船出行不仅舒适、安全、便利，更少了马车、轿子的旅途劳顿颠簸之苦。相对炎热的天气，走水路要荫凉的多，而且还可以沿途望山观景，从容不迫的随走随停，船上有十数人服务和可以维持十多天的食才。还可以随时根据季节从江中打捞补充，从烹的一手好河鲜地厨头，到专门替客人上岸采买跑腿的小厮，一应具全。
正如所谓唐诗中记载的“船制甚宽。?..所指”。
唐代商船的规模已经相当可观，由于造船业地发展，以及水利交通的便利，以船运交通特别发达，史载“东南郡邑无不通水，故天下货利，舟楫居多”，据唐人李肇称：“江湖云水不载万，言大船不过八九千石。然则大历、贞元间（766-804），有俞大娘航船最大，居者养生、送死、嫁娶