人仍然留在船舱里，小心的戒备着这次运回来的货物，只有上岸交割后，他们才算了事，这是一次特殊的委托运输任务。
哪怕胡静水已经在倭国这几条线路上，贩运铁锭和铜块往来多次，但也没有见过如此郑重其事的，整个航程，他们几乎都呆在底仓里，哪怕遇到风浪和海险。
他们是夷州水师分营的海兵队，这是一群来历背景复杂，却在海上让人望而生畏的人。
在大唐的官僚和军队体系中，也只有南海府下的海军学堂，才更看重冒险精神和经历，而敢不太讲究出身，招收这些来历可疑的学生。
事实上敢出海打拼讨生活乃至搏命的，多少都是因为各种不得已的缘故和隐衷，或是干脆是在陆上呆不下去的麻烦人物，本地许多大小田主，也是洗脚上岸的海贼出身，
因此投报南海府名下的海事院，乃至海军学堂，成为那些原本出身贱籍或是番外归化人，乃至亡命匪类，一种洗白身份进入正途，乃至获得官身曲线救国的捷径。因此这些人往往以敢战拼命著称。
他们的参与，让这次委托任务，多了许多说不明道不清的东西，但至少安全到达了不是，胡静水安慰自己道。
完成这趟任务，他在南海会社和夷州商团内交涉往来的权限，都可以再抬升一级，这也意味着更广大的发展空间和更多的利润前景。,
相比当代传统行会陈规严密的师徒传承和会首体制，以及那些通过官府强制力来维持的行业壁垒，与龙武军相关的南海社，南平社，其实是通过先进的技术手段、产业化体系和严密的制度等壁垒，进行间接而隐性垄断的。
当然从表面上看起来门槛是低得多，而且相当公平开放的，只要愿意又有实力都可以入行，没人拦着你的。但是想从中间赚钱牟利，那就是另一回事了，多年积累的口碑和信誉，成熟的渠道，都不是外来者可以轻易染指的，想烧钱玩竞争，成本和技术含量又比不上，资本投入更是远不如，
因此在大部分航路经营和贸易的竞争越来越激烈，利润空间越来越小，只有中小船团还有一些活路的情况下，很多人都选择了从海南更换更大更好的船，走上远洋航线，跑到更加遥远的大昆仑洋外海去寻找机会。
倭国航线也一样，随着倭国经营的逐步成熟，几条常见航路上大量竞争者的加入，他从这里头赚取的利头也越来越小。几条只有他熟悉中短航路，也面临着被别人插足和或是成本上升的趋势，所以他才下定决心接下这个要求死板严格而惩罚严酷的任