听到项目现在都还在和民航总局扯皮，杨辉也算是笑了：“无妨，民航总局那边不太配合也正常，但项目从现在开始，情况就得要变的明朗起来，首先是我们这次有了国物院的支持，民航总局想必也要掂量掂量。现在我们又攻破了联航这个特殊的地方，我就不信民航总局现在还能再继续卡着脖子。”
联航那边也算是MPC-75项目突破国内市场的一个缺口，但陈所长这时候反而想开了，想了这么多的方案，实际上还是要多找找自身的原因，这一点陈所长在也打算好好同杨辉摆谈摆谈，也算是给西南科工这位之前丝毫没有准备，贸然下跳进民航飞机制造领域的来者一些靠谱的经验。
“其实现在也不用太过于担心民航总局那边，西飞这些年也算是想了很多，单就是从我们自身来说，得出的结论主要还是我们之前运七飞机投入运营之后各种故障频发而带来的不好影响，现在已经影响到了MPC-75项目，这是我们西飞必须要承认的一点。”(未完待续。)