就已经考虑到了要为十号培养优秀的试飞员。
而90年学成回国之后的雷强确实也很不错，很快就投入到了十号项目中，用一年多的时间用来熟悉了十号之后，最后还是拿下了十号的首飞任务，那一次的首飞也是如同今天这般顺利，当时的十号首飞最高只去了一位空军司令，总理属于政府不门吗，所以不能算在里面。
于是，雷强成功首飞十号的功劳就暂时记在了那里，而这次歼18的首飞工作为了保险起见，最后还是一致决定由雷强进行这次首飞工作，同样又是一次顺利地首飞，而这等功劳已经到了必须要嘉奖的时候了。
上一位面的雷强到退休之后都没有拿到国际试飞员的身份，却也是遗憾无比的一件事，倒是后来的徐永凌、张竟婷、李中华三位在俄罗斯培训的时候，算是获得了国际试飞员的身份，但现在这一位面还算不错，因为提前就派出雷强前往苏联学习，回来的时候倒是获得了国际试飞员的身份。
而现在，国际试飞员的身份坐的更加踏实，首飞两款三代机的殊荣绝对够了，看到军委副主席亲自给自己带上勋章，就知道自己这些年的、的付出都是会有收获的。
“保证完成试飞任务，协助完成两款战机的测试定型工作，向党和国家交出一份优秀的答卷。”
一番激动人心的受勋过后，得到了“双机首飞英雄”称号的雷强随着众人一起默默地离开，随同他一起的还有已经完成了首飞的18002号首飞机，虽然歼18的首飞已经完成了，但是
试飞站现在的任务可还排满的，另一边露天停机坪的空警100首飞机正在进行最后的测试。
要伺候以轰油六为平台的大型预警机可不是轻松活，至少现在的油料车已经是半罐油料见底，要不是因为试飞机不能加注太多的燃料，不说这半车的燃料，就算来一车都能够轻松喝下去。
这次空警100的试飞机组还是之前的机组，他们可算是经验丰富无比，机长还在一边对飞行任务做最后的确认，终于在听到其它成员都表示明白了以后，便点头带着一队人登机。
大型飞机不同于战斗机，战斗机可以牵引车拖到了起飞点之后飞行员再上去，但是大型飞机就不行，当飞机还在停机坪的时候就必须要有机组进驻，毕竟这时候的牵引车已经没有太大的必要了，机组在停机坪按照早已熟练的流程，又一次顺利启动了飞机。
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“允许滑出，你机在此之前无其它飞行试验项目，滑出后可自由选择起