非常符合我们巴西的需求，马上我们巴西政府会同巴西军方派出联合小组，完成了初步的调研之后，只要通过技术评估要求之后，70架订单我们说到做到。”
对于巴西这样的国家而言，装备70架YC-320MRTT已经是属于实在不能再多了，甚至到时候巴西空军的其它种类运输机都要被全部退役，这家伙就是一多面手，特别是这空中加油能力绝对是压垮中小国家选择运输机的最后一根稻草。
就因为这空中加油能力绝对是属于大国空军才有的高端设备，一般中小国家都只能看看而已，倒是美国有一款在C-130运输机基础上发展而来的空中加油机，这款飞机的入门门槛倒是挺低。
不过以C-130那家伙比运8更慢的飞行速度，在美国的定位中就只是给直升机空中加油机而存在，固定翼喷气式飞机想要接受KC-130的空中加油几乎就是不可能，这时候也就只能是KC-320MRTT这种涡扇动力的高推比飞机才能满足需要。
在中低端入门级空中加油机领域，现目前就是完全空白，如此巨大的市场绝对不能放过。(未完待续。)