车里的头部玩家之一的,笛厂,在2021年算是最为春风得意的了。
公司的汽车销量创了新高!
2020年42.69万辆,2021年就直接冲到了72.13万辆,业绩飙升了71%。
接近翻番了!
而且进入2022年,笛厂继续的销量订单没有丝毫减缓,在去年接近翻番的业绩基础上,依旧有着近2倍的订单量增幅!
“厚积薄发‘其实就是笛厂的真实写照!
这两位若是强强联合,那.可惜的是,这两家都太有‘性格’了!
除此之外,菊厂进军汽车领域也有上面交代的其他任务!
比如说,‘将那些落后产能的汽车公司,带动起来!’
国内有些汽车品牌经过这么多年以市场换技术,但自身技术依旧不强,而且重点是,还没有什么上进心。
就觉得,现在这样,做合资就挺好,赚钱不说,还轻松!
菊厂这边虽然有意去帮助这些企业,但这些有着稳定收入,且在国内‘汽车市场’有不错影响力的企业,哪里会看得上和‘菊厂’的合作!
毕竟‘自己明明就已经如此成功,而且市场份额如此之大,公司也很赚钱了,为什么还要和菊厂合作,白白丢了灵魂’。
菊厂汽车领域的深度合作开局可不顺利,想要有所作为,首先要做的就是,先立起来一个‘合作成功的标杆’。
有了成功案例,才能更让人信服!
21年12月份,菊厂深度合作的汽车产生发布了全新一款汽车.
虽然是’第一次造车‘,但是这辆车在一种老牌汽车发布的汽车来说,依旧还是非常能打。
不过能打是能打,但还不够突出而且20w以上价位,至少就当下市场来说,大多数的国人并不认为国产汽车值得20w以上的价格.
汽车这块儿和吴舟的爱英集团关系还是很大的。
国产汽车,当下来说,最能打的其实就是新能源汽车,而新能源汽车中,成本最高,也是最重要的配件之一,就是‘电池’。
而电池之前最为人诟病的,就是安全,容量,冬季续航打折的问题。
爱英集团的lz-1电解质催化剂。
笛厂2021年就已经生产了配套lz-1电解质催化剂的新能源车,就是那些在爱英小镇运行的那些无人驾驶汽车!
近万辆无人驾驶汽车,大半年的行驶数据,已经充分验证