薛正控制着操纵杆，飞机正以200节的时速俯冲海平面。
太快了！通过航空飞行手册薛正知道降落时安全时速是130节左右，但他现在根本没有任何能力减慢下降速度！找这个速度迫降，等待他们的就是机毁人亡！
薛正赶紧呼叫航空管制中心:“我这边下降速度太快了！有没有什么办法能把速度降下来！”
“目前的速度是多少？”
“200节！”
完了，航空管制中心的工作人员内心一凉，速度真的太快了，而且因为飞机没油，不仅控制不了时速，现在每分钟都要下降2000尺，连迫降的机会都只有一次！
就算是经验最老道的机长，也完成不了这次的安全迫降！
“首先，我必须要告诉你现在的情况非常危及，请你做好准备。你现在还剩下最后一个理论上的可能……操纵飞机横移……让飞机更大面积的接触对冲气流，可以在短时间内强制减慢飞机的速度。”
利用空气的阻力，薛正顷刻间便明白了。
“你要操控飞机向一边转弯，同时踩下相同方向的脚蹬，控制好角度飞机就不会转弯，而是会以横移的姿势向前方行驶。不过这样很容易造成飞机失速，很有可能还在空中便发生解体。”
航空控制中心的工作人员向薛正解释如何操作，并告诉他对应的风险，其实工作人员有些话没说，很多飞行员都进行过类似状态的模拟飞行迫降训练，全都以失败告终。
历史上也仅有一次加拿大的机长采用这种模式迫降成功过，那是在陆地上，并且别人可是货真价实开了30多年飞机的老司机。
无知者无畏，薛正也能感觉到事情的严重性，但他也不觉得有什么好胆怯的。越怕失败，就越容易失败。
下降到1000尺的高度时，薛正向后拉操纵杆，使飞机慢慢回到与地面平行的角度。然后立即左推操纵杆，同时踩下脚蹬，速度太快导致操作起来十分费力。
强大的惯性把乘客的身体朝右甩去，由于都系好安全带而且保持了安全姿势，也没有谁真被甩出去，不过人群顿时炸开了锅，一个个惊慌失措，不停的祈祷上帝。
蕾拉表现得就要安静很多，虽然她内心也很紧张，但不知道为何，看着薛正认真的样子，感觉好像是一艘停靠在港湾的小船，即使被浪潮摆动，风雨中飘摇，也不觉得会出现什么意外。
找到临界点，飞机此时正处于横移的状态。薛正看了一眼显示速度的仪