同治三年的夏天，果兴阿过的很憋屈，因为他超速运行的弊病开始一点点显露了出来。同治三年的夏天好像刚好是一个爆发点，虽然早就知道会出问题，但是谁也没想到问题会这么多，而且爆发的这么密集。
因为蒸汽机车的制造进度跟不上，所以满洲的铁路的支线上时常会见到马拉火车的壮观景象。马拉火车速度不稳定，运量还小，调度的困难更是奇大无比，所以果兴阿强令工厂加班加点的生产蒸汽机车，来拟补运力的不足。可就算生产的再快，全部取代马拉火车也需要一定的时间，结果就出现了蒸汽机和马拉火车共存的情况。轰鸣的蒸汽机车惊吓到马匹这种情况，事先居然谁也没有想到，悲剧也就不可避免了。兴安省在同治三年五月八日这一天，全省的铁路线全部瘫痪，因为足足有十八辆马拉火车意外出轨翻车。
全部是美英进口蒸汽机车的主干线，也没能躲过噩运。因为大部分火车司机都是速成出来的，驾驶技术和经验都不过关，车站调度人员也培训不足。满洲北方交通枢纽哈尔滨站，搞出了一天之内十三车连撞的惨剧，造成了二十余人的伤亡不说，北方三省的物资转运也算基本完活。
果兴阿还没对已经快撞成碰碰车的交通网想出办法，他自己的身边也变得热闹了起来。因为各类工厂大肆扩建，一大批速成人员走进了工作，相应的管理制度出现了大面积的漏洞，人员的素质也比较堪忧，所以长春、哈尔滨、海参崴、佳木斯的四大工业区，又给果兴阿补了一刀。先是长春的兵工厂因为配料重量计算失误，把刚建成的无烟*车间炸上了天，接着哈尔滨的化工厂也因为工人操作失误，燃起了熊熊大火。刚过了两天，果兴阿刚刚从爆炸的惊吓中缓过来，海参崴船厂配套的锅炉厂又炸了，然后佳木斯就出了伤亡上百人的矿难。
陆地上一堆糟心事不说，海上也不消停。哈尔滨有十三车连撞的碰碰车，大连港就有七船互怼的碰碰船。同时因为大规模的扩编水手，导致许多海员的能力素质都不足，居然因为海上风雨这种可大可小的事，搞沉了一艘六千顿的英国进口货轮，心疼的果兴阿饭都吃不下了。光荣的第一快速反应舰队，也开始给果兴阿添堵，因为是纯野路子出身，整个舰队都是在实操中摸索前进，然后他们的五艘驱逐舰就在海参崴港内触礁了。如果不是港内抢救及时，不仅好容易搞出来的军舰要沉，连珍贵的海军战士都得死上几百。
皮润民主理内政非常出色，这一大堆的糟心事被他处理的非常妥帖，但是果兴阿还要分析症结所在，并想出应