而之所以导致轴承技术，在诸夏的突飞猛进发展。
主要原因，是军事上的需要。
春秋战国，车战第一。
衡量诸夏列国国力，特别是军事力量，最重要的标准就是这个国家有多少辆战车。
千乘之国，万乘之国，说出去就让人感到畏惧和害怕。
而车战与后世的坦克会战一般，追求速度、力量与装甲。
而战争的胜败，关乎生死存亡。
所以，春秋战国，战车鼎盛的数百年间，诸夏的战车技术突飞猛进。
春秋时期，列国还只有简单的轴承工艺技术。
但发展到春秋晚期、战国早期，就出现了简单的推力轴承軎。
战国中期，金属轴承开始出现。
秦始皇兵马俑的战车残骸，就发现了大量的青铜轴承。
而在汉代，更进一步，出现了轴瓦（轴缸）技术，发展出了以叠铸金属技术加工轴瓦的黑科技。
甚至，还有着滚珠轴承这样的黑科技。
而受此影响，后世的霓虹语言里，轴承是用汉字轴受来表达的。
所以，技术是成熟的。
最起码完全可以满足现在的要求。
只是，金属转向加速器与金属轴承的运用，让这辆马车的成本，瞬间突破天际。
这样一辆重载马车，需要起码一百万钱的生产成本。
相当于长安城中五户中产之家的全部财产总和，等于一支汉军骑兵队的全年支出。
简直是可怕！
所以，暂时这辆马车，也只能是奢侈品了。
既然是奢侈品，那张越自然是毫不犹豫的，将车厢造的华丽非常。
车厢的四面，全部用最好的楠木。
而且是双层楠木装潢，两侧车体之间，嵌入青铜甲片，如此可以有效防御箭矢袭击，哪怕是大黄弩在百步内，也无法彻底击穿车身防御。
而车盖顶，则采用了可收缩的设计。
就像后世的敞篷跑车一般，可以选择收起或者打开。
当然，这些都不算什么。
只是噱头罢了。
真正关键的还是车厢内部。
空间大的吓死人！
仅次于当今天子御用的撵车，有着超过三十平以上的宽敞空间。
足够在这个空间，摆下一整张床榻之余，还能放上主人想要的大部分家具。