在郑南鞍前马后地奔波下，华夏厂向几大银行申请的贷款终于陆续批下来。依照华夏厂账户的银行流水以及现在相对红火的市场销售情况，银行们把华夏厂列入了优质客户，一共获得了3.2亿元的长期贷款。这笔款项一到账，让韩皓吃了大大的定心丸，无论是到越南投资还是进入微面领域，手中都有了充足的弹药。 有人要问贷款不是专款专用的吗？通过摩托车项目贷的款项，能挪用到其他地方吗？这个时候，银行对贷款的监管流于形式，只要华夏厂能够按时还贷，银行才懒得去得罪这样的优质客户。当然这也跟银行的风控管理有关，要不然也不会产生如此多的坏账。 丧失了上市指标，但获得了一大笔贷款，也算是收之东隅的补偿。 “老郑，你的老东家即将上市，要是留在钱江厂说不定你收获不小。” 搞定了贷款事宜，韩皓心情不错，跟郑南开起了玩笑。 “原始股这东西，我从钱江厂离开后就转手买回给厂里了。听说现在那边原始股这东西正闹得不可开交，一些前期低价卖掉手中股票的员工正吵着要赔偿。钱这东西，少的时候可能大家其乐融融，一旦多了后就再也说不清楚。希望钱江厂上市后能把募集的资金用在刀刃上吧，毕竟咱们业内都知道钱江厂的实况如何。” 看来尽管离开钱江厂有一阵时间，但郑南依旧关怀着一手培养了他的老东家。今年市场竞争激烈，钱江厂的产品市场份额下降挺厉害，不过即将股票上市的消息也算给其打了一支强心针。到底上市这个手段对国企来讲，会不会像广大政府智囊想象的这样，一上就灵，得等时间来证明了。 “越南建厂那边，还需要前期衔接协调，麻烦你挑选几个得力助手过去打好前站。越南是我们试水国际市场的第一站，只许成功不许失败。告诉过去的兄弟，将来红旗插遍越南之时我亲自给他们庆功！” 韩皓现在只管企业大方向，具体用人方面就不再过问太多。 现在的前期方案是利用CKD，即全散件进口组装的生产方式在越南生产整车发售。所有零部件都从中国生产后出口，运到越南后利用当地员工进行组装整车生产。中期在越南建立零部件配套工厂，力争把技术含量不高的产品本地化生产。后期目标实现发动机能在越南本地生产的规模，基本上彻底实现摩托车的本地化。还要进一步建立华夏厂在越南的研发机构，针对性对产品进行本地化修改，为新款摩托车提出设计方案等。 可以说，华夏厂在越南的投资绝不是一榔头买卖，是做了长期坚守发展的准备。如果只为了赚取利润，韩皓完全可以只出口零配件再组装就好，如同许多日系摩