沪江市国际车展的重要性不言而喻，两年举办一届，把其称之为国内第一的车展毫不为过，1999年车展吸引了大批已经或者准备进入中国的汽车巨头参展。大众、通用、丰田三大巨头自然不会少，奥迪、雪铁龙、本田、福特、铃木也不会缺席，加上国内三大三小为代表的一大批汽车集团，红火热闹的场面足以预见。 唯一让组委会不高兴事情就是豪车代表的奔驰宝马再一次缺席，作为普通人最容易接触到的豪华品牌，奔驰宝马一直以进口车模式进入中国，此次国际车展并未有设柜参展的意愿。 当韩皓准备带领华夏工业集团参展时，就主动和组委会联系，在被大众、通用等汽车巨头瓜分掉的主展区位置，凭借高出价获得了2000平方米的展台资格。 当你的展台能够和大众这样的汽车巨头相邻时，得到的关注度也是最多，因为许多游客来车展必定会看看大众集团出了什么车，这就是大众在国内深耕细作换来的品牌地位。上点年纪的人不认识其他品牌，提到汽车就会用大众来代指，可见大众在国内的巨大影响力。 在展台分布上，不是你有钱就能得到好位置，组委会要根据影响力把一些重要品牌放在醒目位置，当然国际车企财大气粗往往也是出价最高的企业，依照历届情况它们都会占据最好的位置。 车展国际品牌展台位置往往吸引了绝大多数参观人流，尤其许多没有进入中国的漂亮跑车，更是人们关注的热点。反观国内汽车品牌展区，例如夏利、五菱之类国产展台，参观的人流稀少，就连车模质量都比不上国外品牌，甚至有的企业压根没准备车模。 国人喜欢看热闹，看车之余更多的精力放在了车模身上，尤其是黄头发蓝眼睛身材高挑的外国模特前面，更是围了许多游客驻足欣赏。香车美女嘛，有好车的地方就会有美女，游客们跑来车展许多时候往往来不及看车，光流连在车模上的时间都不够，哪还会跑去国内品牌展台看大老粗的新车。 谁让国内的汽车文化还处于混沌状态呢？汽车对许多人来说都是奢侈品，只能当新奇玩意远观，想娶回家暂时还是不可能。毕竟现在我们国人只是从两个轮转到两个轮，刚从自行车上下来转眼又骑上了摩托车，离四个轮的汽车社会还很远。好不容易来一趟，当然是看平时看不到的新车型，尤其是一些国外稀奇古怪的概念车。 华夏工业前段时间推出了熊猫牌概念车，属于国内车企第一辆，可以说开创了历史。今年车展展馆扩容，2000平方米展台处于主展区内，虽然没在中心位置，但至少和国际品牌分在了同一个区域。 既然参加车展，就是希望扩大影响力