在汽车发展中的有益尝试。 此时站在场下的科大讯飞工程师团队们松了一大口气，他们为把语音交互系统安装在“未来”上可是费心费力，至少现场演示没有搞砸。 不过这个语音识别系统还处于幼童状态，只能识别预先输入进去的语言，不能智能对语音加以辨认应对。 好比“打开我的音乐”这句话，系统就不能识别，只能照搬设定话语“请打开音乐”。 不过就算是这样，这也是中国汽车业了不起的进步，中国人开始在汽车智能化方面开展了有益探索。 为了证明“未来”并不是样子货，而是中华集团具备自主知识产权的高科技产品。 韩皓在接下来还对车身平台架构、锂电池分布设置以及自主设计的驱动电机等方面坐了简要说明。 他还现场播放了“未来”在现实中充电以及更换电池的视频，还公布了专属充电桩解决方案。最关键是该充电桩可以跟国家电网合作安装在私人停车位上的设定，足以打消针对纯电动汽车的种种疑虑。 来之前觉得又是一场厂家自吹自擂的发布会，但在韩皓的介绍下，各路媒体记者们纷纷打起精神认真聆听，生怕错过有用信息。 “毫不夸张地说，我们可能是在见证历史！” “谁能想得到中华汽车业竟然开始走在国际前列，开始引领起未来潮流！” “如果不是亲眼所见，谁跟我说中国车企造出这样厉害的汽车，我打一万个心底不相信！” …… 服了，真是服了，现场在座的记者们真正被中华集团的创新所折服。 今年的沪江车展，中华集团的“未来”无疑是全场最耀眼的明星，足以能做到一车挑全城的景象。 谁敢横刀立马，唯有“未来”大将军！ 到了提问环节，原本都是安排好托儿捧场的情况，被汹涌澎湃的举手热潮所替代，许多记者都有一肚子的问题要现场发问。 “韩总，您好。看到‘未来’的各项数据表现，我觉得很兴奋。但冷静下来，我更想知道它在现实中能否有如同您说的这般厉害，到底何时我们能亲身体验一把这款号称拥抱未来的汽车？” 首位获得提问资格的记者，他的问题无疑代表了大多数人的心声。 “你的疑惑，说实话我之前也曾有过。在听到该团队向我汇报时，我也不是很信这些数据。但当我亲自驾驶‘未来’在赛道中奔跑时，所有的一切怀疑都烟消云散，它比我想象中要更加优秀。 由于客观原因，我们只准备了5辆试驾样车参加本届沪江车展。明天下午，我们将提供赛车场媒体试驾日活动，谁有兴趣的可以在发布会结束后联系我们的工作人员报名参加。 到底好不好，由你们亲身体会说的算。” 对这样