出可以削减接近80亿美金的开支，对福特来说是真正的断臂自救。 得知中国股市在不断上涨，而美国股市却跌跌不休，这让比尔福特十分羡慕，金融危机已经笼罩在美国人头上，谁也无法预计接下来会发生什么。 虽然捷豹路虎已经几乎拿到手，但韩皓却依旧惦记着福特的另一块肥肉沃尔沃汽车。 跟捷豹路虎相比，沃尔沃才真正一块璞玉，稍加雕琢必成大器。 “韩，沃尔沃是非卖品，它很合适留在福特大家庭中。” 比尔福特坚持不肯出售沃尔沃汽车，因为沃尔沃品牌在全球都具有更高号召力。 福特的高端豪华车林肯品牌影响力只限于美国，而沃尔沃却可以覆盖全球市场，将来会是福特战略的重要棋子。 在跟穆拉利会谈时，两人更多谈论的是汽车的未来，尤其穆拉利也知晓了“未来”这款由中国人搞出的纯电动轿车，他对中华集团的大胆尝试表示赞同。 众所周知，人类从农业社会进入工业社会的时间在漫长人类史中很是短暂。 以蒸汽机发明为工业1.0状态，人类开始使用机械来大规模生产。随后伴随电力和内燃机的诞生，工业进入电气化和自动化的2.0时代。到上世界70年代计算机技术兴起，尤其90年代开始互联网成为人类生活的第二空间，工业发展到信息化的3.0时代。 汽车这个人类有史以来最伟大的发明之一，也从1.0的蒸汽机，进化到2.0的内燃机，正在逐步向3.0信息化迈进。 从韩皓和穆拉利两人达成的共识来看，现在的汽车产品刚跨入3.0信息化的门槛，显著特征就是GPS定位以及更多互联网技术应用在汽车之上。可能在10到20年时间后，汽车还将面临新的蜕变，跟随工业4.0的大潮再次进化。 工业4.0到底是什么？ 基于互联网技术的物联网成为主流，智能化工业进一步颠覆传统工业，未来人工智能将成为人类最重要的助手，极大减轻人类的体力劳动，解放脑力劳动的空间。 “汽车也将具备智能化特征，不再只满足是一辆出行工具，而是成为人类走出家门的好伙伴，可以胜任各种辅助工作。 说不定我们在科幻片中看到的汽车人，可以当真在未来实现，具体表现如无人驾驶、人机无缝交互、私密管家等都一一成真。” 谈到兴奋处，韩皓畅想了自己对未来汽车的期望。 “人类的懒惰和好奇推动了科技进步，我相信未来这一切都会成为现实。不过新能源汽车、无人驾驶、人机交换等技术已经成熟，相信不久后就能看到实景。” 穆拉利除了一个福特战略外，还在此基础上提出“科技福特”的概念，要让福特继T型车后