发动机分为低、中、高版本，发动机的功率在150—200马力为命名为T4，而200—250马力是T5， 250—300马力则是T6。 另外，他们还将跟位于在江州的工程师团队，共同研发1.5T的四缸发动机，将来用于XC40等小型车上面。 沃尔沃在中华集团注入资金和技术后，终于获得自主发展空间，开始全面规划产品线逐步复苏。 综观2011年度沃德十佳发动机榜单，基本还是被自吸发动机占据主流，V6、V8继续霸占榜单，唯一例外就是T5和PG30-2的加入，都代表的新技术的潮流，恰恰他们都隶属于中华集团。 十佳之中占其二，对中华集团而言，沃德榜单的发布，从侧面证明了中国汽车工业的进步。也说明中华集团在发动机领域已经追赶上国际一流水准，同时在前瞻性技术方面取得了领先优势。 这下子应该不会再有人质疑中华集团的造车实力，至少在发动机领域已经跟国际巨头齐头并进。 时间过去不久，在欧洲年初的日内瓦车展上，全新XC60再次斩获殊荣。 虽然上市时间只有几个月，但XC60无疑是车市的明星。沃尔沃品牌在欧洲享有盛誉，出众的外形加上超强的动力表现，让它很快跻身豪华SUV销售榜前三名。 如果说沃德十佳榜单是发动机的奥斯卡，那么始创于1964年由欧洲7家权威汽车杂志联合主办评选的“欧洲年度风云车”则是整车界的奥斯卡。 该大奖的参评资格要求为“12个月内新上市的车型，至少在5个欧洲国家上市，并销量达到5000辆以上”，才能入围候选名单。 2011年12月，就有22个欧洲国家的59名汽车领域知名记者组成了评审委员会，他们从35款畅销车中选出7款车作为“2012年欧洲年度风云车”的候选，并根据车型的设计理念、驾乘舒适度、安全性、价格因素和车主满意度等综合投票，评选出最终唯一的冠军。 跟沃德在年末公布当年十佳不同，欧洲年度风云车虽然评选的是去年车型，但被冠以今年的年度车称号。因此，“2012年欧洲年度风云车”实际上指的是2011年在欧洲表现最好的车型。 既然只有一个胜者，就说明评选不区分车型，轿车、SUV、皮卡乃至电动汽车都可入围，真正凭借实力来杀出一条血路。 沃尔沃XC60、奥迪A6、宝马1系、福特福克斯、本田思域、大众高尔夫、大众UP、奔驰ML、雪铁龙DS5、雷克萨斯GS、现代i40、马自达CX-5、保时捷911、标致508、标致3008、欧宝Amper…… 从入围名单就可以看出