的编辑们感受到新技术浪潮的拍门声。 在全球重视环保的大背景下，V6、V8这样的大排量发动机已经步入黄昏，人们将力争寻求动力和环保的统一，将来更少缸数更小排量将是市场主流。 毫无疑问，中国人推出的PG30-2发动机完美解决了这一点，开创了新的市场格局。 如果说丰田创造了油电混动的新领域，而中华集团则开创了插电混动的新纪元。 “这款SUV是我们编辑部最爱的车型之一，它属于新技术的弄潮儿，但日常表现却如同混迹市井的老鸟。 优秀的表现让我们完全不相信它来自中国，要知道中国汽车一直在世界上默默无闻。 但它用优秀的表现征服了我们，是今年沃德十佳评选唯一的满票冠军，也是一款面向未来的明星发动机。” 在榜单评语中，《沃德汽车世界》杂志编辑不遗余力给出赞美之语。 中国人后来居上，当其他车企还处于实验室阶段时，中华集团已经拿出完美的量产插电混合动力汽车。 埋头中国苦钻研，一朝赴美天下闻。 SUV“唐“顿时红袍加身，在美国打出了自己的名气。除了插电混合动力版本迎来不少跟风尝鲜的订单之外，还带动了普通燃油版的热销。 不过PG30-2发动机只是第一重惊喜，还有另外的喜悦隐藏在榜单之中。 刚刚发售的全新沃尔沃XC60，其搭载的2.0T涡轮增压发动机，在PG30发动机基础上被沃尔沃动力团队通过技术共享模式拿过去魔改，摇身一变成为了沃尔沃T5发动机。 XC60全球上市后，也以进口形式在北美销售，自然T5发动机也有资格参与沃德十佳的评选。 跟PG30-2霸道的动力输出不同，T5历经沃尔沃工程师团队调教后，走向了另外一个极端，常规动力绵绵不绝拥有异乎寻常的稳定性。 “4缸的涡轮增压发动机，在行驶表现上丝毫不逊色于V6这样的6缸王者。虽然我们一贯赞美V6、V8自吸气发动机，但我们无法否认，涡轮增压技术将带来巨变，成为市场新的颠覆者。 尤其要提及一点的是，这台T5发动机跟其搭载的6AT变速器十分匹配，每次加减油门都如同行云流水般顺畅，能给以人超出预期的驾驶乐趣。 我要脱帽向北欧的工程师致敬，他们让沃尔沃拥有了雷神般强大的心脏！” 全新XC60以无可挑剔的表现赢得了美国专业编辑的认可，豪华品牌又将迎来超级竞争力的对手。 这也从侧面反映出沃尔沃动力团队的深厚功力，将一件从中国运来的毛坯精细加工，成为了汽车工业的艺术品。 在T5基础上，沃尔沃工程师将进一步研发，将2.0T