有六百到八百个座位，飞行一趟赚到的利润，远比现在其他的飞机高很多，再加上即使引擎失控，它也能在空中漂浮很长一段距离，足以支撑找到机场，或者直接在水面上迫降！”
埃隆·马斯克避重就轻，他的宏伟计划诞生后，第一个就去找了波音公司的设计部主管，对方压根不感兴趣，其他公司同样不感兴趣，主要是超过五十亿美元的投资太高，利润前景却得不到保障。
碰过几次壁之后，终于学到经验，没有说超高的研发资金，也没有说究竟多难制造，先把商业前景抛给苏木看。
这确实起到了点效果，一次搭载好几百位乘客，而且在节省能源以及安全性方面做了提高，从这几个方面来看，好像可能会比较有市场。
苏木对这个行业压根不了解，但出于个人兴趣，没有把话直接说死，告诉他：“待会儿我们再谈吧，这份图纸太简陋，很难让我相信你可以成功，我需要请专家来做个评估，ok？”
这是最近两个月来，第一位没有直截了当拒绝马斯克的潜在投资者，还有什么不满意的，当即回复他说：“ok，这是我的名片，有空给我打电话就行，图纸留在你这里，我还有备份”
自从手里有钱后，想让苏木投入资金的生意项目千奇百怪，马斯克的飞翼结构客机项目已经算是比较靠谱的。
那帮军火巨头们，经常因为竞争一个订单，投入数亿、甚至十多亿美元进行研究，烧钱速度跟医药研发巨头有得一拼，跟它们比起来互联网产业都属于花钱较少的，如果某个项目被证明失败，那就意味着前期投入打了水漂。
金额大到必须让苏木保持冷静，仔细思考究竟有没有投资的必要，他对自己那些公司的未来发展前景具有很高期待，要说真投资个几十亿美元，倒也不是完全不能接受的事情，说到底还是利益
在威尔逊州长发完演讲后，获奖的盖茨先上台，针对目前的硅谷现状进行分析，主题针对创业者本身来讨论，内容还算不错。
紧接着，苏木也上台了，拿着奖杯站在话筒前，脸上笑意浓厚，开口说：“盖茨先生把我想讲的都快说完啦，于是我只好换个角度，从其他问题上来探讨硅谷最近的麻烦。
大家都知道，加州人喜欢创新，而最热衷于创新的人群集中在硅谷，硅谷最重要的是人才与创新精神，之后便是资本。在我看来导致最近硅谷出现问题的原因，不是人才变少了，或者企业文化不再浓厚，真正的诱因在于互联网泡沫破灭后，使得资本不再热衷于来硅谷